Im Bahnhof Bern steht das modernste Stellwerk der Schweiz. Störungen wird es nicht weniger geben damit – ohne seine Existenz wäre aber der Umbau des Bahnhofs unmöglich.
Gesamtprojektleiter Martin Jacomet zwischen dem ausrangierten Schaltpult (links) und dem neuen Stellwerk (rechts).
(Bild: Beat Mathys)
Laupenstrasse 24, vierter Stock. Sieben Reihen grauer Metallschränke füllen einen Raum; die Lüftung surrt und kühlt ihn auf 22 Grad. Hinter den Schranktüren könnte irgendetwas lagern – Jacken, Bücher, Fossilien –, würden nicht die gelben Kleber mit dem schwarzen Blitz warnen: Hier fliesst Strom! Und zwar gewaltig viel davon.
Berner Zeitung
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Parallel zum neuen RBS-Tiefbahnhof sollen die Publikumsanlagen der SBB für 345 Millionen Franken ausgebaut werden. Herzstück des Ausbaus sind eine neue Westpassage sowie ein zweiter Hauptzugang zum Bahnhof beim Bubenbergzentrum.
Ein neuer Tiefbahnhof, neue Unterführungen und neue Zugänge: Am Donnerstag präsentierten SBB, RBS, Stadt und Kanton Bern ihre Pläne zum geplanten 900-Millionen-Ausbau des Bahnhofs Bern.
Lärm, Staub und mehr Lastwagenverkehr: Die Auswirkungen während des Bahnhofausbaus werden für Anwohner und Pendler spürbar sein.
