Nun wird der Tunnel in Form gebracht
Beim neuen Rosshäuserntunnel hat der Innenausbau begonnen. Pro Woche schaffen die Arbeiter gut 60 Meter Betonverkleidung. Auf der Westseite ist das zukünftige Portal sichtbar. Am Wochenende heisst es erst mal auf Busse umsteigen.
Mit schwerem Gerät wird die restliche Sohle ausgebrochen. Die Farbe der Beleuchtung ist eine wichtige Orientierung: Blau heisst (Lösch)wasseranschluss, Rot bedeutet Stromanschluss/Gefahr.
Beat Mathys
Hier passiert am Wochenende der Spurwechsel. Das Gleis im Vordergrund wird nach rechts verschoben und an das Stumpengleis angeschlossen.
Beat Mathys
Der Notausstieg ist aktuell ein 50 Meter hoher Schacht – mit Fernsicht.
Beat Mathys
Die BLS fährt im Gebiet Mauss zurzeit auf dem falschen Gleis. Nämlich auf dem neuen, das im Rahmen des Doppelspurausbaus verlegt worden ist und das genau in Richtung des Westportals des neuen Rosshäuserntunnels ausgerichtet ist. Dieses Gleis muss in den nächsten Monaten jedoch für die Tunnelarbeiten frei werden. An diesem Wochenende erfolgt deshalb der Seitenwechsel, was zu einem Streckenunterbruch führt (siehe Kasten).
