In aller Ruhe
Anfang der 30er-Jahre baute Cadillac eines der grossartigsten Automobile aller Zeiten: Den Series 452 mit 16-Zylinder-Motor.
Cadillac Series 452, mit einem 7,4-Liter-16-Zylinder-Motor. Hier ein Exemplar aus dem Jahr 1930, mit einer sogenannten Madame-X-Karosserie, ein Club Sedan von Fleetwood.
Courtesy of RM Auctions
Mit Madame X wurden jene Karosserievarianten bezeichnet, die vorne eine um 18 Grad geneigte Scheibe besassen – damals eine absolute Neuheit.
Courtesy of RM Auctions
1935 wurden nur noch 50 Cadillac der Series 452 gebaut, darunter dieser Imperial Convertible Sedan von Fleetwood.
Courtesy of RM Auctions
Am 7. Dezember 1929, nur wenige Wochen nach dem «schwarzen Freitag» (der übrigens ein Donnerstag war) an der New Yorker Börse, kündigte Cadillac am Radio ein neues, grossartiges Fahrzeug an. Gleichzeitig informierte Cadillac-Boss L. P. Fisher seine Händler per Post – um was genau es gehen würde, das stand in seinem Brief allerdings nicht. Am 27. Dezember 1929 gabs dann die Bescherung für die Autowelt, im Cadillac-Werk in Detroit wurde der Schleier gelüftet. Fisher persönlich hob den Vorhang von einer Landaulet Imperial mit Fleetwood-Karosse – und einem 16-Zylinder-Motor.