BLS-Werkstätte rutscht weiter nach Westen
Nicht mehr das Areal zwischen dem Weiler Buech und dem Bahnhof Riedbach, sondern das Gebiet um den Chliforst: Die umstrittene BLS-Werkstätte soll weiter westlich gebaut werden.
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Fliegende Späne, sprühende Funken: Beim sogenannten Überdrehen werden die Räder der Züge an einem speziell gehärteten Metallstück abgedreht.
Iris Andermat
Heute will die von der BLS eingesetzte Begleitgruppe ihre Empfehlung abgeben. Sie will der Öffentlichkeit erklären, warum die neue Werkstätte, die die Bahn als Ersatz für das zugemietete Depot Bern-Aebimatt und für ihren immer umfangreicheren Fahrzeugpark braucht, im Westen Berns gebaut werden soll.
