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Raiffeisen-UnternehmerpreisBald kommt der erste vollelektrische 40-Tönner

Transportunternehmer mit grünem Gewissen: Die Geschäftsführer Hans und Peter Krummen.

Die weiteren Nominierten:

1 Kommentar
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    R. Wälchli

    Natürlich mit gleichviel Nutzlast wie ein Diesler? Nicht das Gesamtgewicht ist entscheidend, sondern die Nutzlast des 40 Tunnels. Je mehr Nutzlast bei 40 Tonnen, je ökologischer und ökokomischer ist es. Mehr Nutzlast bei Dislern = weniger LKW auf den Straßen und weniger Straßenschäden bei Leerfahrten, da leichter!