Die grösste Baustelle Europas
Artikel zum Thema
(Quelle: Webseite von Crossrail)
Das Projekt Crossrail
Die ersten Arbeiten für die Bahnlinien von Ost nach West haben bereits im Mai 2009 begonnen – mit den Gründungspfählen für die neue Bahnstation Canary Wharf. Zehn Bahnhöfe entlang der Strecke im Stadtzentrum werden neu gebaut. Mit Blick auf die Zukunft werden sie für eine Zuglänge von 240 Metern ausgelegt, obwohl derzeit mit Längen von rund 200 Metern kalkuliert wird. Die Bahnen werden an der Oberfläche bis 160 km/h erreichen, in den Tunnelabschnitten jedoch nur 100 km/h. Die ersten Züge sollen laut den heutigen Planungen im Jahr 2018 über die Route im Zentrum von London rollen.
(Quelle: Webseite von Crossrail)
Links
Korrektur-Hinweis
Melden Sie uns sachliche oder formale Fehler.
Eine kraftvolle Sprache ist unter britischen Verkehrspolitikern derzeit nicht unüblich: Transportministerin Theresa Villiers sagte, das Crossrail-Projekt werde «den Schienenverkehr in der Hauptstadt revolutionieren», und Londons Bürgermeister Boris Johnson, bekannt für seine blumige Sprache, würdigte insbesondere die Tunnelbohrmaschinen. «Leviathan-Maschinen» nannte er sie in Anlehnung an das biblisch-mythologische Seeungeheuer – und «Monster der Tiefe».
Milliardenprojekt für den Bahnverkehr
Da stehen sie nun bereit, seit dem 7. Februar: riesige Tunnelbohrmaschinen der deutschen Firma Herrenknecht. Den ersten Abschnitt sollen sie von Royal Oak nach Farringdon-West bohren, gefolgt von vier weiteren Doppelröhren mit einer Gesamtlänge von rund 21 Kilometern, gefolgt vom Ausbau mit Betonelementen, die in einer eigens aufgebauten Fabrik hergestellt werden, und hunderten Kilometern Kabeln und schliesslich den Normalspurschienen.
Inklusive der Gleise an der Oberfläche werden sich die Bahnlinien von Shenfield im Osten bis Maidenhead im Westen auf rund 180 Kilometer erstrecken – mit neuen Bahnstationen und einem Anschluss an den Flughafen Heathrow, der damit zeitlich näher an das Zentrum rücken soll. Kostenpunkt des Grossprojekts: rund 16 Milliarden Pfund – eine Summe, die freilich nur Bestand haben wird, wenn die Bauarbeiten einigermassen reibungslos verlaufen. Unter Tunnelbauern gilt die Geologie meist als grosse Unbekannte: Wie werden die Bohrmaschinen den Untergrund aus Lehm, Ton, Sand und Kies meistern?
Wie sollen Bohrmaschinen heissen?
An Unterstützung aus der Bevölkerung für die gewaltigen Bohrgeräte, die paarweise eingesetzt werden, mangelt es jedenfalls nicht. Zumindest bei der Namenswahl: Aus einer Umfrage eruierten die Tunnelbauer die besten Vorschläge, die nun online zur Abstimmung stehen: zum Beispiel «Victoria and Elizabeth», in Würdigung zweier Königinnen, in deren Regentschaft grosse Eisenbahnprojekte durchgeführt wurden. Oder «Dorothy and Audrey», nach den britischen Sprinterinnen, die 1948 bei den Olympischen Spielen in London Medaillen gewannen. Oder «Betsy and Dora» beziehungsweise «Nancy und Nell»: Figuren aus berühmten Romanen des Schriftstellers Charles Dickens.
Allesamt eher konservative Ideen, wie es in Onlinekommentaren hiess, und der legendäre britische Humor findet sich unter den Vorschlägen nicht – zum Leidwesen mancher Zeitgenossen, die Namen aus der heutigen Populär- und Promikultur vorgezogen hätten. Warum eigentlich nicht, so fragten sie, «Starsky and Hutch»? Oder «Posh and Becks»? (raa)
Erstellt: 10.02.2012, 14:53 Uhr
Online-Wettbewerb
Jetzt mitmachen!: Gewinnen Sie einen Abend als Statist bei den Tellspielen Interlaken!
Live @ Sunset
11. bis 22. Juli - Zürich Dolder u.a. mit B.B. King, Elton John und Alanis Morissette!
Remund führend in Werbetechnik
Kein Wunsch zu aufwendig, kein Format zu gross - Remund Werbetechnik löst jede Aufgabe mit modernster Technik.
