Wirtschaft

SBB sorgen sich wegen ihrer Schulden

Die Bahn legt dank Eyjafjallajökull gute Halbjahreszahlen vor. Doch die Schulden nehmen massiv zu – das Unternehmen spricht von einer «besorgniserregenden Entwicklung».

Besonders düster: Die Situation der SBB Cargo, hier das Werk in Bellinzona.

Die SBB schreibt weiterhin schwarze Zahlen. Gegenüber der Vergleichsperiode des Vorjahres konnte sie das Konzernergebnis im ersten Halbjahr 2010 um 24,9 Prozent auf 165,9 Millionen Franken steigern - nicht zuletzt dank des Vulkanausbruchs auf Island.

Dieser hatte im Frühling verbreitet den Flugverkehr lahmgelegt, wovon die Bahn durch Mehrverkehr profitieren konnte. Die vulkanbedingten Zusatzeinnahmen beziffert die SBB für den Monat April auf 5 Millionen Franken.

Zum guten Ergebnis beigetragen hat auch der Immobilienbereich (plus 131,3 Prozent auf 64,4 Millionen Franken). Der Personenverkehr nahm um 10,3 Prozent auf 155,6 Millionen Franken zu. Bei der Infrastruktur konnte das Defizit um 58 Prozent auf 11,2 Millionen gesenkt werden.

Schwacher Euro belastet SBB Cargo

Weiterhin düster sieht es bei SBB Cargo aus. Gegenüber der Vergleichsperiode des Vorjahres verdoppelte sich das Defizit auf fast 50 Millionen - obwohl die Leistung (Netto-Tonnenkilometer) um 17,5 Prozent zunahm.

Der Transitverkehr legte um 21,6 Prozent zu. Im Binnenverkehr beträgt das Wachstum 4,5 Prozent. Nach UVEK-Erhebungen wurden im ersten Halbjahr über 16 Prozent mehr Güter per Bahn über die Alpen transportiert als im ersten Halbjahr 2009; der Transport auf der Strasse nahm in diesem Zeitraum um gut 8 Prozent zu.

Partnerschaft soll helfen

Die SBB führt die roten Zahlen in erster Linie auf leistungsbedingte Mehrkosten für den Rollmaterialunterhalt und den schwachen Euro-Kurs zurück. 40 Prozent des Umsatzes werden in Euro gemacht, wie SBB-Finanzchef Georg Radon am Mittwoch in Bern vor den Medien sagte.

Die Cargo-Zukunft verbessern soll unter anderem die gemeinsame und eigenständige Gesellschaft, die SBB und Hupac für den alpenquerenden Transitverkehr zwischen Deutschland und Italien unter dem Namen SBB Cargo International gegründet haben.

Verschuldung nimmt weiter zu

Das insgesamt erfreuliche Halbjahresresultat kann laut Radon nicht über die «besorgniserregende Entwicklung» bei der Verschuldung hinwegtäuschen. Diese erhöhte sich unter anderem wegen aufgenommener Darlehen zur Sanierung der SBB-Pensionskasse und der Investitionen in neues Rollmaterial.

Insgesamt nahm die SBB im ersten Halbjahr Darlehen in Höhe von rund 18 Milliarden Franken auf, knapp 10 Milliarden davon bei der öffentlichen Hand. Für die Sanierung der SBB-Pensionskasse schoss das Unternehmen 938 Millionen Franken ein. Es rechnet damit, dass die verzinsliche Verschuldung von heute 8,1 Milliarden bis 2013 auf rund 9,7 Milliarden ansteigen wird.

Bislang flossen über 2,5 Milliarden Franken in die Pensionskasse. Laut dem vom Bundesrat genehmigten Sanierungskonzept leisten SBB und Versicherte vier Fünftel an die Sanierung; der Bund seinerseits übernähme mit einem Beitrag von 1,148 Milliarden einen Fünftel. Die SBB ist zuversichtlich, dass das Parlament diesem Beitrag in der Frühjahrssession 2011 zustimmt.

Jährlicher Investitionsbedarf

Radon bezifferte den Investitionsbedarf für die nächsten 15 Jahre auf 1 Milliarde Franken jährlich. Darin seien sowohl die Mittel für den laufenden Netzunterhalt als auch der Nachholbedarf zur Beseitigung der dringendsten Netzengpässe enthalten.

Die SBB hofft dabei auf die weitere Unterstützung durch den Bund, denn die selbst erwirtschafteten Mittel reichen nicht aus. Einen Beitrag will die SBB durch die Senkung der administrativen Kosten um jährlich etwa 60 Millionen Franken leisten.

Auf die Kunden dürften weitere Billetpreiserhöhungen zukommen, zumal der Preisüberwacher die jüngst anbegehrten Anhebungen zurückstutzte. Die SBB bezifferte die daraus resultierenden Mindereinnahmen auf 11 Millionen Franken.

(oku/sda)

Erstellt: 01.09.2010, 10:17 Uhr

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