Wirtschaft

Boeing erhält Europa-Zulassung für Dreamliner

Aktualisiert am 26.08.2011 4 Kommentare

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Die Luftfahrtbehörden von Europa und den USA haben dem Flugzeughersteller Boeing die Flugerlaubnis für den neuen Langstrecken-Flieger erteilt. Derweil wird Japan den ersten Dreamliner erhalten.

Wird mit drei Jahren Verspätung ausgeliefert: Der Dreamliner, hier bei der Landung an einer Flugshow in Moskau. (Archivbild)
Bild: Keystone

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Der US-Flugzeugbauer Boeing (BA 70 -1.95%) hat die Zulassung für seinen neuen Langstrecken-Flieger 787 Dreamliner für die EU und USA erhalten. Die US-Luftfahrtaufsichsbehörde (FAA) und die Europäische Agentur für Luftsicherheit (EASA) hätten die Flugerlaubnis während einer Zeremonie am Boeing-Sitz in Everett (US-Bundesstaat Washington) erteilt, meldete der Konzern im Internet-Kurzbotschaftendienst Twitter.

Die japanische Fluggesellschaft ANA hatte bereits zuvor mitgeteilt, dass sie die erste Maschine der neuen Baureihe am 25. September erhalten wird. Boeing und ANA wollen die Übergabe den Angaben zufolge in Everett feiern, am Tag danach fliegt die Maschine nach Japan. ANA hatte 2004 50 Dreamliner-Flugzeuge bestellt und das neue 787-Programm damit in Gang gebracht. Boeing liefert das Flugzeug allerdings drei Jahre später als ursprünglich geplant aus.

Der Dreamliner ist das erste neue Boeing-Modell seit mehr als zehn Jahren. Bei Langstreckenflügen soll die Maschine mit rund 330 Sitzplätzen bis zu 20 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen. Die Verzögerungen im 787-Programm haben Boeing bereits Milliarden von Dollar gekostet, mehrere Fluggesellschaften stornierten ihre Bestellungen. Der ANA-Dreamliner soll im Dezember auf der Route Tokio-Peking in Betrieb genommen werden, als erste Langstrecke folgen dann im Januar Flüge zwischen Tokio und Frankfurt am Main. (kpn/AFP)

Erstellt: 26.08.2011, 21:53 Uhr

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4 Kommentare

Urs Gautschi

27.08.2011, 21:51 Uhr

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Was der Passagier freuen dürfte sind die enorm grossen Fenster und der tiefe Kabinendruck - dadurch mehr Feuchtigkeit in Atemluft dieses "Plastik Fliegers". Die Umwelt wird zudem dank sparsamen Spritverbrauch weniger belastet. Enttäuschend ist das Cockpit. Boeing hat immer noch nicht das Steuerhorn gegen den Sidestick ersetzt, was Airbus schon vor 25 Jahren realisierte. Old Fashion in Reinstform! Antworten

anysas siegfried

27.08.2011, 09:24 Uhr

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gespannt darf man sein , auf den Innovationsvergleich 1 : 1 , zwischen boeing und airbus , auf der gleichen route Frankfurt/M - Tokio / Tokio - Frankfurt / M . wer wird gewinnen ? Antworten