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Mazda Minagi zielt gegen Tiguan & Co.

In Genf feiert der CX-5 als Showcar Minagi Premiere.

Feiert am Genfer Auto-Salon Anfang März Weltpremiere: der dynamische Mazda-Showcar Minari.
Bild: Mazda

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Mit Geländewagen hatte Mazda bislang so recht kein Glück. Der Tribute war hoffnungslos veraltet, und der CX-7 sieht zwar toll aus, ist aber für die Europäer eigentlich eine halbe Nummer zu gross und wurde zudem viel zu lange ohne Diesel angeboten. Doch jetzt wollen es die Japaner noch einmal wissen und bringen gegen VW Tiguan & Co. einen neuen Allradler in Stellung. Noch ein wenig überzeichnet und dick geschminkt, trägt er den Namen Minagi und feiert seine Weltpremiere als Showcar im März auf dem Genfer Auto-Salon. Doch schon ein halbes Jahr später ist für die IAA in Frankfurt das Serienmodell versprochen, das dann aber als CX-5 an den Start gehen und damit den CX-7 beerben wird.

«Kodo» heisst das Designmotto Zwar gibt es offiziell bisher nur ein paar Skizzen. Doch die zeigen einen sehr sportlichen und schlanken Geländewagen von rund 4,5 Meter Länge, der bereits unter dem Einfluss von «Kodo» steht. «Kodo» ist die neue Designsprache der Japaner, die der frisch berufene Chefstylist Ikeo Maeda im vergangenen Herbst mit dem atemberaubenden Sportcoupé Shinari eingeführt hat.

Natürlich ist der Geländewagen nicht ganz so schnell und schön geraten. Doch zumindest in fliessenden Linien, muskulösen Flächen und den sportlichen Proportionen kann man auch bei diesem Showcar immerhin einen Hauch von der «Seele der Bewegung» sehen, die Maeda zum Gestaltungsprinzip machen will. Aber nicht nur stilistisch geht Mazda mit dem Minagi neue Wege. Auch unter der Haube machen die Japaner mal wieder einen Schritt nach vorn. So wird der Geländewagen ihr erstes Auto, in dem die neue Antriebsgeneration Skyactive zum Einsatz kommt. Sie verzichtet zwar auf Downsizing und Aufladung. Doch allein mit Direkteinspritzung und einer ungewöhnlich hohen Verdichtung sowie der Kombination mit neuen Getriebetypen machen Diesel und Benziner einen deutlichen Effizienzsprung: Die Leistung steigt um 15 Prozent, während der Verbrauch um bis zu 20 Prozent zurück geht.

Gute Zukunftsaussichten Die Idee für einen kleinen SUV ist bei den Japanern nicht neu. Schon 2008 hat Mazda ausgerechnet bei der Motorshow in Moskau die Studie Kazamai aus der Feder von Maedas Vorgänger Laurenz van den Acker enthüllt. Das Design hat sich seitdem deutlich verändert, doch die Proportionen sind gleich geblieben – und die guten Zukunftsaussichten. Denn viele Experten und Marktbeobachter gehen davon aus, dass das Segment der kompakten Geländewagen auch in den kommenden Jahren kontinuierlich und über dem Durchschnitt wachsen wird.

Zum Vergleich: Während die Japaner im vergangenen Jahr gerade mal 630 Exemplare des CX-7 in der Schweiz verkauft haben, setzten VW 3477 Tiguan und Ford 2924 Kuga in der Klasse der kompakten SUV – oder Crossover – ab. Und auch Hyundai liegt mit den 1324 ab Frühjahr verkauften iX35 über den Erwartungen. (Bernerzeitung.ch/Newsnet)

Erstellt: 22.01.2011, 10:45 Uhr

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