Frecher und flotter in die 2. Halbzeit
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Früher war er nur eine Randerscheinung. Doch seit Mazda vor drei Jahren den neuen Zweier an den Start gebracht hat, ist der Kleinwagen zu einer grossen Stütze für die Japaner geworden. In der Schweiz ist er vor Dreier und Sechser die glasklare
Nummer 1 der Marke und hat sich längst als japanische Alternative zum VW Polo
oder Opel Corsa etabliert.
Auch wenn VW in den ersten neun Monaten des Jahres mehr als doppelt so viele Polos in der Schweiz verkauft hat, ist man bei Mazda mit dem Zweier mehr als zufrieden. Damit das so bleibt, wurden 3- und 5-Türer nun dezent überarbeitet und rollen in diesen Tagen mit aufgefrischtem Design, noblerem Innenraum, überarbeitetem Fahrwerk und sparsameren Motoren zu den Händlern.
Keine Start-Stopp-Automatik
Am meisten Arbeit bei der ersten Modellpflege haben sich die Antriebstechniker
gemacht. Sie mussten alle vier Motoren über die Euro-5-Norm heben und haben die Gelegenheit natürlich für ein bisschen Feinschliff genutzt. So geht der CO2 um bis zu fünf Prozent zurück, beim Verbrauch machen sie im besten Fall immerhin zwei Prozent gut, und fünf PS mehr Leistung für den Diesel haben sie auch noch herausgeholt. Dafür haben die Techniker zwar bei einigen Motoren die Steuerung des Generators geändert, Leichtlauföle eingefüllt und das Getriebe länger übersetzt, aber was leider auch nach dem Facelift noch fehlt, sind echte Sparmassnahmen wie die Rekuperation oder eine Start-Stopp-Automatik.
Immerhin beim Komfort hat sich was getan: Denn endlich gibts den neuen Mazda2 auch mit einer Automatik, die für den Aufpreis von 2190 Franken für den stärksten Benziner angeboten wird.
Von 75 bis 102 PS
Bei der Motorenpalette bleibt es wie bisher beim 1,3 Liter grossen Benziner, den Mazda wahlweise mit 75 oder 84 PS anbietet. Daneben gibt es einen 1,5 Liter mit 102 PS und für sparsame Vielfahrer auch einen Diesel. Der hat 1,6 Liter Hubraum und kommt jetzt auf 95 PS.
Bei der ersten Probefahrt in Südfrankreich machte vor allem der grosse Benziner eine gute Figur. Kombiniert mit einem sportlichen 5-Gang-Getriebe ist er quirlig und kraftvoll. Zwar mobilisiert er nur ein maximales Drehmoment von 133 Nm. Doch bei nur einer Tonne Leergewicht hat er mit dem Mazda2 buchstäblich leichtes Spiel. Im Gewusel der Grossstadt oder auf kurvigen Landstrassen wirkt er in der Praxis deshalb viel sportlicher, als ihn das Datenblatt ausweist. Dort kann er mit einem Sprintwert von 10,7 Sekunden kaum glänzen, und die 188 km/h Höchstgeschwindigkeit sind nicht so wichtig.
Unterwegs spürt man auch die neue Abstimmung des Fahrwerks, das Bodenwellen und schlechte Strassen nun deutlich komfortabler nimmt. Trotzdem hat der neue Zweier nichts von seiner Agilität eingebüsst.
Relativ leicht haben es sich die Designer mit der Modellpflege gemacht: Sie haben lediglich das Gesicht neu geschminkt, die Einfassungen der Nebelscheinwerfer und die untere Hälfte des Grills vergrössert. Ausserdem durften sie ein wenig mehr Finesse in den Innenraum bringen. Deshalb blickt man jetzt auf schwarze Tacho-Skalen mit weisser Schrift und silbernem Schmuck, sieht ein paar Zierteile in Klavierlack glänzen und sitzt auf feineren Stoffen. Dazu gibt es etwas mehr Ausstattung wie ein abschliessbares Handschuhfach, besseres Licht und ein Regensensor.
Ab 16?990 Franken
So behutsam wie beim Design waren die Japaner auch beim Feinschliff der Preisliste. So startet der neue Mazda2 als Modell Youngster mit 5 Türen und 75 PS schon bei 16?990 Franken. Den sportlichen 3-Türer bieten die Japaner in der Schweiz nur mit 84 oder 102 PS an. So kostet der Mini als Modell Exclusiv 20?200 Franken, als Modell Sport 22?830 Franken.
Pech für die Fans von 3-türigen Autos: Die Japaner bieten den 95-PS-Diesel und den 102-PS-Benziner mit Automatik nur für die 5-türige Version an. Dabei liegt das Diesel-Topmodell mit 24?200 Franken noch immer unter den Preisen der deutschen Konkurrenz.
*??Thomas Geiger fuhr den neuen Mazda2 am 4. November auf Einladung von Mazda Deutschland in Südfrankreich.
Mazda2
Masse: Länge 3,90 bis 3,92 Meter. Breite
1,695 Meter. Höhe 1,475 Meter.
Ladevolumen: 250 bis 787 Liter.
Motor: Zwei Benziner mit 75, 84 und 102 PS und ein Diesel mit 95 PS.
Fahrleistungen: 0 auf 100 km/h in 10,7 bis 14,9 Sekunden.
Verbrauch: 4,2 (Diesel) bis 6,3 Liter (Werks-angaben). CO2 110 bis 146 g/km.
Preis: 16?990 bis 24?200 Franken, lieferbar in vier Ausstattungsvarianten.
Infos: www.mazda.ch.
(Bernerzeitung.ch/Newsnet)
Erstellt: 06.11.2010, 09:29 Uhr
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